穿的鞋子不合脚，常常容易出现磨脚、崴脚等状况，汽车也不例外。
其实关于车胎，这是让每一位用户所忽视的东西，但它的重要程度确是不言而喻。汽车轮胎是汽车唯一与地面接触的物体，天天走走停停，磨损是在所难免的，特别急加速和急刹车对汽车轮胎的损耗更大，遇见被扎、爆胎更是要提前更换，在换胎时用户也常常被规格弄得眼花缭乱，不知怎么样选择，今天大家就来聊聊关于车胎的常识
通常情况下，厂商都会依据汽车的综合状况，计算出一个适当的轮胎气压范围，这个数值在车门、油箱盖内侧都能看到，当然，汽车用手册上也都有标注。平时开车时大伙可以多多关注轮胎气压，由于汽车的轮胎气压就等于人的血压，过低、过高都比较容易引发疾病，比如爆胎。
轮胎气压过高，汽车轮胎与地面的接触面积太小，比较容易出现打滑现象，而且跟吹气球一个道理，假如汽车轮胎气太足，行驶过程中磕到石子、铁钉，随意戳一戳就爆了。反之，轮胎气压过低则比较容易增加汽车轮胎与地面的摩擦，过程中容易产生非常大的，既增加了油耗，又容易加剧汽车轮胎的磨损，自然而然离爆胎也不远了。
爆胎是什么原因找到了，“预防”自然也是不可以忽略的。目前不少高配置车型上都自带了轮胎气压监测系统，开车过程中轮胎气压值正不正常一看就了解了。当然，即使低配车中不自带，自己加几百块也能加装一套。
假如不想再烧钱买轮胎气压监测，其实还有一条“野路子”可以走，那就是通过汽车里面自带的OBD插口，来得到汽车轮胎的隐藏数据。但值得一提的是，它无法像轮胎气压监测一样呈现出精确的轮胎气压数值，而是只能测到汽车轮胎的速度，假如某个汽车轮胎的速度出现异常，爆胎的几率也就非常大了。
但，大部分OBD式的轮胎气压监测都是很“被动”的，实质用过程中等它感应到问题，可能汽车轮胎早就爆了，也有不少朋友说它是个“马后炮”。所以，在这里记者也建议大伙，假如不是穷到要吃土，建议还是装个轮胎气压监测，相对来讲更可靠儿一些，最好一直都用不上，这钱白花得也高兴！
全新无漆的保险杠从喷漆后烤干或是晾干到后期的抛光快的话一天，慢的话两天，假如是旧的保险杠看喷漆的面积了，小面积半天，大面积的做的话时间根据配比添加。在城区里开车走走停停是非常常常发生保险杠剐蹭掉漆的情况，去4S店补漆的话同样是一个工序非常专业的过程。第一会对保险杠的损毁情况做一个评估，看一下需要喷的程度和面积大小，师傅会拟定一个喷漆的计划，选需要用的材料，接着开始正式的步骤。第一将保险杠损毁的地方实行清洗，以便于操作便捷。接着实行细心打磨，将创口打磨平整。在对打磨的时候留下来的杂质颗粒在次清除，清洗后均匀涂抹药剂，这时需要等待2小时上下实行干燥，接着对药剂泥实行打磨平整，在次清洗后等待干燥。接着实行喷漆，喷漆等待干燥后实行抛光。整个过程就需要花费好几个小时的时间，等喷漆后需要在等待一天完全干燥。